热缩带厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
热缩带厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

张圣坤前三季我国造船业吨位同比增8335过半船企零接单

发布时间:2021-01-25 14:44:33 阅读: 来源:热缩带厂家

张圣坤:前三季我国造船业吨位同比增83.35% 过半船企“零”接单

上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤12月2日在第17届中国国际海事会展新闻发布会上表示,今年年初以来,国际船舶市场呈现持续回暖的态势。根据报告显示,前三季度,全球新船订单总量为1307艘、3022万修正总吨,按修正总吨计,同比增长62.65%。其中,中国造船企业的接单量为579艘、1168万修正总吨,按修正总吨计,同比增长83.35%,占全球订单总量的38.6%,位居世界第一。  张圣坤称,在这“世界第一”的背后,我国有过半船企却是接近“零”接单,这也意味着,1168万修正总吨的接单量都集中在中国69家船企中,其他80多家企业则均没有斩获,有些甚至已经处于停工状态,且订单主要集中在大型船企手中,中小船企获得的订单少之又少,出现了严重的两极分化现象。另一方面,从订单结构看,韩国船企在超大型集装箱船、液化天然气(LNG)船和成品油船接单方面明显强于中国和日本企业。  “由此可见,我国船企结构调整、转型升级任务形势依然十分严峻,而中国政府对于船舶工业的持续健康发展也相当重视,继党的十八大提出‘建设海洋强国’战略目标后,我国已连续出台、下发多项产业政策,引导行业打造品牌、走向高端,增强企业的抗风险能力和国际竞争力。”  此外,张圣坤指出,金融危机后连续多年中国的经济始终保持稳定的发展,这为海事产业的发展注入了可贵的活力,各大海事巨头无不重视在大中华区的布局与发展,更期待“中国因素”能在当前形势下发挥更大作用。  纵观近期板块表现,截止发稿,港口水运跌2.28%,个股方面,中昌海运跌9.44%,天津海运跌5.03%,亚通股份跌4.79%,盐田港跌4.78%。  目前,市场将自贸区对港口的影响普遍解读为利好,但海通证券认为,仍有几点不确定性值得商榷和思考。首先,港口产业链得到拓展、服务水平得到提升,但在竞争格局不变的情况下,盈利能力的提升将相对有限。其次,若某港口获益于自贸区的细则出台和实施(如大范围的启运港退税政策落实)对相邻港口造成货量分流,是有可能引发恶性竞争的,造成盈利下滑,而且各港口分属各地方国资委管理,届时中央职能部门的协调压力也会非常大。  “最后,部分自贸区所在位置较为敏感,对临近区域的影响还较难评估。从中国(上海)自贸区方案看,他们倾向于认为自贸区短期对港口上市公司的业绩贡献有限,目前港口公司股价主要还基于自贸区良好预期所带来的‘估值’提升,整体上还是主题性投资机会,建议投资者适当参与。”海通证券说。  据悉,2013年中国国际海事技术学术会议和展览会将于2013年12月3日至12月6日在上海举行。本届展览共有来自丹麦、法国、德国、希腊、意大利、韩国、俄罗斯、新加坡、美国、英国和中国等34个国家和地区的1700余家企业参展,其中16个国家和地区将以展团形式参展。“海洋工程”、“海事安全”和“远洋渔业”等领域作为体现我国船舶工业结构调整、转型升级的重要方向,在本届会展进行了拓展,丰富了展会内涵。

南昌小户型家居装修

廊坊装修房间

天祥尚府装修设计

保利罗兰香谷