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出租车计价器设计与制作

发布时间:2020-07-21 19:10:26 阅读: 来源:热缩带厂家

设计并制作一台出租车计价器。调试时采用10Hz方波信号模拟,每个方波代表10m。基本要求: (1)不同情况具有不同的收费标准 白天 1元/公里 晚上 2元/ 公里 途中等待(30s)1元/30s (2)数据输出(6位LED数码管显示) 单价输出2位 路途输出2位 总金额输出2位 (3)按键(3个) 启动计价开关 数据复位(清零) 白天/晚上转换

本文引用地址:模块1:系统设计(1)分析任务要求,写出系统整体设计思路 通过分析,需要实现四个主要的功能模块,分别为脉冲计数模块、定时器计时模块、按键的处理以及数码管动态扫描等功能。 定时器计时模块主要完成途中等待(即没有脉冲来时)30秒的计时。在启动键按下后,定时器就不停的计时,只要有脉冲来就将计时的值清除为零。如果没有脉冲来,当计时超过30秒时,相应的总金额要按照收费标准计价。 中断的管理:尽管中断有嵌套以及优先级的功能,但是由于定时器已经使用一个了中断资源,脉冲检测不宜再采用中断方式,而是采用查询方式。由于需要不停的要清除30秒的计时,因此,脉冲的计数不采用定时器的计数方式。 启动键触发定时器开始工作,而定时器的运行可以作为脉冲计数的标志,只要定时器计时在运行,每来一个中断都应该计数。 主程序完成键盘的扫描和按键的处理,查询脉冲产生的中断,并完成脉冲的计数。每个脉冲代表10米,则当计数到100时表示1千米的距离,相应的总金额要按照收费标准计价(2)选择单片机型号和所需外围器件型号,设计单片机硬件电路原理图采用MCS51系列单片机At89S51作为主控制器,外围电路器件包括数码管驱动、独立式键盘、复位电路等。硬件电路原理图如图3-9所示。

图3-11 出租车计价器的硬件电路原理图

数码管驱动采用2个四联共阴极数码管显示,由于单片机驱动能力有限,采用74HC244作为数码管的驱动。在74HC244的7段码输出线上串联100欧姆电阻起限流作用。独立式按键使用上提拉电路连接,在没有键按下时,输出高电平。P0口用于输出7段LED共阴极显示代码,P2口用于输出低电平有效的位选码。0~9的7段LED共阴极显示代码:3FH,06H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,07H,7FH,6FH。 (3)分析软件任务要求,写出程序设计思路,分配单片机内部资源,画出程序流程图软件的任务要求包括定时器的设置、按键的扫描、按键的功能处理、脉冲的计数、路途等待超30秒的计时以及总金额的计算等。程序设计的思路:使用中断方式对定时器的溢出进行计数实现30秒的计时。主程序采用查询外部中断标志实现脉冲的计数,由于每个脉冲代表10m,因此,当脉冲计数超过100时,计价器按照收费标准计价。主程序在初始化变量和定时器参数设置之后,进入一个循环结构,循环扫描键盘、查询脉冲的中断、数码管的动态扫描等功能,当脉冲的中断标志被查询到,若路途等待时间未超30秒时,要及时将路途等待时间的值清除为零。主程序的流程图如图3-12所示。

图3-12 出租车计价器的主程序流程图

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