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本土化、产品和网络 英菲尼迪迎接新挑战种植

发布时间:2020-04-19 17:34:11 阅读: 来源:热缩带厂家

本土化、产品和网络 英菲尼迪迎接新挑战

本土化的内涵博大精深、内容广泛,戴雷及其团队能否都有足够高的认识,并付之实践呢?这无疑已成为英菲尼迪和戴雷博士需要持续精耕细作的一大课题。

在Q50L和QX50L之外,英菲尼迪还将为中国消费者带来怎样的本土化产品呢?这不能不算是又一个重要挑战。

怎样让投资人看好英菲尼迪,让现有经销商盈利,并与经销商一道共同发展,同样考验英菲尼迪及戴雷团队。

4月14日,英菲尼迪发布数据称,一季度,该品牌在全球总销量突破5.2万辆,同比增长12%,创下有史以来最高季度销量。其中,中国市场销售7898辆,同比增长28%。尽管在销量规模上逊于美国市场,但在销量走势上,中国市场显然处于引领地位。

在过去的两年时间里,英菲尼迪在中国市场风生水起,英菲尼迪的中国掌门人戴雷博士及其团队,以 敢?爱 的品 牌口号为突破口,借助一系列大手笔的品牌活动,不但使英菲尼迪在中国消费者的认知度大幅提升,也盘活了一个名不见经传、压大量库存的品牌,并让英菲尼迪在 高档车第二梯队站稳了脚跟。

那么,在品牌形象、市场销量快速上升之后,英菲尼迪可会面临哪些挑战,其中国市场掌门人 戴雷博士及其团队还会采取哪些应对措施呢?

戴雷博士与卢迈秘书长互换礼物

工匠精神 凸显高档车本土化精髓

近日,在博鳌亚洲论坛上,戴雷博士自豪地讲了英菲尼迪的 工匠精神 。作为一个有抱负、负责任的职业经理人, 他更关注英菲尼迪在中国市场的长期健康发展,而多年来支撑英菲尼迪的 工匠精神 才是基础。他说: 作为一个高端品牌,一切都是从产品开始,只有把产品百 分之百做好,我们才能成功。也正因为如此,我们对英菲尼迪的国产化极为重视, 中国制造 完全可以达到全球标准,甚至已经超过了一些成熟国家的制造标 准 。

国产化也被称为本土化,通过英菲尼迪Q50L和QX50L在襄阳工厂顺利实现国产,让人们充分感受到高档车在生产过程中蕴含的 人的力量 。

在戴雷看来,与普通车型依靠自动化设备完成大规模生产不同,高档汽车的制造需要在自动化生产的同时,依靠人工进行更精密的个体检测和调校。尽管这个过程费时、费力,却是高档汽车卓越品质的根本保障。因此,人的因素在所有豪华消费领域都居于最重要的地位。

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标签:本土化 产品 网络 英菲尼迪

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